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En las líneas de montaje de vehículos eléctricos, las superficies de las baterías de los vehículos híbridos enchufables deben inspeccionarse con una precisión de micras para comprobar si hay cuerpos extraños como, por ejemplo, tornillos. Esto puede provocar daños graves y, por lo tanto, un alto riesgo de incendio. Para la inspección visual de la superficie, se guían cuatro sensores de perfiles 2D/3D por encima de la batería mediante una unidad lineal para medir la superficie. A continuación, los perfiles de altura se agrupan en una nube de puntos 3D que se analiza mediante un software. Gracias a la clase láser 2M, se obtienen resultados exactos y se suprimen los reflejos.