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Am Ende des Produktionsprozesses von Bremsbelägen in der Automobilindustrie müssen die definierten Toleranzwerte der Objektmaße überprüft werden. Schließlich sollen alle Beläge eine gleichmäßige Dicke aufweisen. Dazu werden zwei Laserdistanzsensoren Triangulation über einer Spannvorrichtung installiert. Sie vermessen von oben jeweils die Enden der Bremsbeläge. Ein anschließender Soll-Ist-Vergleich gibt Aufschluss darüber, ob die Werte innerhalb der Toleranz liegen, also ob der Bremsbelag schließlich für die Montage freigegeben werden kann.